저는 프랑스파운더스의 초청을 받아 골드만삭스가 주최한 올해 대서양 횡단 리더십 포럼에서 연설할 수 있는 기회를 얻게 되어 기뻤습니다. 이 행사에는 500명 이상의 리더들이 모여 지속 가능한 미래, 기술 발전, 대서양 횡단 경제 협력이라는 주제를 탐구했습니다.

저는 기후 상황에 대한 낙관적인 견해를 공유했습니다. 우리는 ^21세기의 도전에 맞서 지속 가능한 풍요로운 세상을 만들고 있습니다!

프레젠테이션을 뒷받침하기 위해 사용한 슬라이드는 다음과 같습니다.

다음은 연설 내용을 요약한 것입니다.

기후 낙관론-지속 가능한 미래를 위한 혁신과 기술 활용

대부분의 역사에서 인간의 조건은 비참하고 생존을 위한 투쟁의 연속이었습니다. 기본적으로 200년 전만 해도 우리는 모두 농부였습니다. 일주일에 60시간 이상 일하고 일 년에 여러 번 굶주렸으며 기대 수명은 29년에 불과했습니다. 사실 지난 250년 동안만 정말 많은 변화가 있었습니다.

산업혁명은 기술을 통한 삶의 질 향상으로 이어져 오늘날 서구인들의 삶은 과거의 왕들이 부러워할 만큼 풍요로워졌습니다. 더욱 놀라운 것은 지난 200년 동안 인구가 10억 명에서 80억 명으로 늘어나는 동안 이런 일이 일어났다는 것입니다.

문제는 이러한 삶의 질 향상이 탄화수소를 중심으로 한 에너지 생산과 소비의 증가로 인해 이루어졌다는 점입니다. 따라서 대기와 해양에 축적된 온실가스의 양은 이제 실제로 기후를 변화시키며 실존적 위협이 되고 있습니다.

지난 25년간 바다에 축적된 에너지의 양은 히로시마 크기의 핵폭탄 5개를 터뜨린 것과 맞먹는 양입니다.

제가 알아서 할게요. 하지만 외계인이 도착해서 1초에 다섯 개씩 핵폭탄을 떨어뜨리기 시작했다고 상상해 보세요. 우리는 그것을 처리하기 위해 모든 것을 떨어뜨립니다. 하지만 눈에 보이지 않고 자연스러운 일이라고 생각하기 때문에 우리는 향후 40년 동안 약 100만 종의 생물이 멸종 위기에 처할 정도로 안일하게 대처해 왔습니다.

2040년이 되면 북극 유역에 더 이상 해빙이 없는 시점에 도달할 것입니다. 그리고 지난 22년 동안 가장 따뜻한 기록 중 20년이 발생했습니다. 그리고 이 문제의 규모가 너무 커서 사람들은 우리가 아무것도 할 수 없거나 이 문제에서 벗어나야 한다고 생각합니다.

그러나 첫 번째는 순수한 허무주의이고 두 번째는 실제로 맛이 없습니다. 사람들은 200년 전의 삶의 질로 돌아가고 싶어하지 않습니다. 그래서 실제로 문제를 살펴 보겠습니다. 주요 문제는 에너지 생산, 농업, 산업 및 운송의 네 가지 범주에서 발생하는 온실 가스 배출, 특히 CO2와 메탄에서 비롯됩니다. 그리고 실제로 이들 각각을 살펴보면 진전이 이루어지고 있습니다. 에너지 생산의 경우, 태양광은 이제 가장 저렴한 에너지 생산 방식이 되었으며 날이 갈수록 더 저렴해지고 있습니다. 지난 10년 동안 가격이 10분의 1로 떨어졌습니다.

실제로 지난 40년 동안 10으로 나누고, 40년 동안 10, 000으로 나누고, 계속 하락하고 있습니다. 사실, 태양광 가격의 하락은 역사상 가장 낙관적인 전망보다 더 빠르며, 계속해서 하락하고 있습니다. 미국에서는 태양광을 통한 에너지 생산량이 본질적으로 무시할 수 있는 수준에서 오늘날 5% 이상으로 증가했습니다.

현재 추가되는 용량의 대부분은 계속해서 재생 가능한 에너지이며, 그 중 대부분은 태양광 발전입니다. 이는 미국만의 현상이 아니라 전 세계적으로 일어나고 있는 현상입니다. 태양광과 풍력의 가격이 매우 저렴해지면서 전 세계 유틸리티에서 대규모 용량을 추가하고 있으며, 현재 전 세계적으로 에너지 생산의 12%가 이미 재생 에너지에 의해 주도되고 있고 그 비율은 매우 빠르게 증가하고 있습니다.

물론 태양열은 낮에만 작동하고 흐린 날에는 작동하지 않는다는 점이 문제입니다. 따라서 실제로 스토리지 솔루션이 필요합니다. 사람들은 배터리가 효율적이지 않다고 걱정합니다. 하지만 배터리는 1991년에 비해 현재 42배나 저렴해졌습니다. 지난 10년 동안 10으로 나눴고, 작년에는 실제로 2로 나눴으며 가격은 계속 하락하고 있습니다.

이와 동시에 에너지 밀도는 급격히 증가하고 있습니다. 지난 100년 동안 10을 곱하고 지난 40년 동안 5를 곱했습니다. 이제 에너지 또는 배터리 설치가 폭발적으로 증가하고 있습니다. 22년에서 23년 사이에 설치가 3배로 증가했으며, 2024년에는 다시 두 배로 증가할 것으로 예상됩니다.

그리고 이는 실제로 우리가 에너지를 소비하는 방식에 실질적인 영향을 미치고 있습니다. 4월 21일과 4월 24일의 캘리포니아 에너지 소비량을 보면 태양광으로의 전환이 뚜렷하고 뚜렷하게 나타나고 있으며 전 세계적으로 계속될 것임을 알 수 있습니다. 이제 태양광과 배터리는 규모의 네트워크 효과 수준에 도달했기 때문에 가격은 계속 하락하고 보급률은 증가할 것으로 예상할 수 있습니다.

매우 보수적인 기관인 IEA는 4년 이내에 태양광이 전 세계적으로 에너지 생산에서 가장 큰 비중을 차지할 것으로 예상하고 있는데, 이는 전례가 없는 일입니다. 따라서 실제로 30년 후에는 가장 낙관적인 전망보다 훨씬 빠르게 에너지 생산의 100%가 재생에너지에서 나오는 세상을 상상할 수 있습니다.

핵융합과 같은 기술이 실제로 상용화된다면 이러한 미래는 더 일찍 도래할 수도 있습니다. 지금은 그렇지 않을 것 같고, 대부분은 태양열과 배터리에서 나올 것이며, 이 두 가지가 승자가 될 것입니다. 하지만 사람들은 실제로 에너지 또는 중력 기반 스토리지에서 헬륨 기반 스토리지 솔루션 등에 이르기까지 다른 많은 유형의 혁신에도 투자하고 테스트하고 있습니다.

이제 운송 분야에서도 동일한 진전이 일어나고 있습니다. 따라서 교통수단에서 문제는 사실 자동차와 트럭 비행기, 선박만 미미합니다. 그리고 여기에서도 엄청난 진전을 보이고 있습니다. 22년에는 전 세계적으로 판매된 자동차의 14%가 전기 자동차로, 10년 전에는 아무것도 없던 것이 다시 증가했습니다. 이는 가장 낙관적인 예측을 훨씬 뛰어넘는 수치로, 플러그인 하이브리드가 아닌 완전 전기차가 대부분이며 유럽과 중국이 주도하고 있습니다. 중국에서 판매되는 자동차의 약 3분의 1이 전기차, 유럽에서 판매되는 자동차의 약 4분의 1이 전기차이며 22년에 다시 예측을 상향 조정하는 단계에 이르렀습니다.

2030년까지 판매되는 자동차의 23%가 전기차가 될 것으로 예상했습니다. 23. 그들은 그것을 36%로 업그레이드했습니다. 그리고 저는 놀라지 않을 것입니다. 2030년까지 판매되는 자동차의 절반 이상이 전기차가 될 것이니까요. 그리고 30년 후 도로를 달리는 자동차의 100%가 전기차와 트럭이고, 이들 모두가 재생 에너지로 충전되어 에너지 생산과 운송 모두에서 완전히 탈탄소화되는 미래를 상상할 수 있습니다.

지금은 큰 배기가스 배출원은 아니지만 비행 분야에서도 진전이 이루어지고 있습니다. 단거리 전기 항공기를 개발하는 Wright와 같은 회사가 있으며, 이 회사는 10년 내로 단거리 전기 항공기를 운항할 수 있을 것입니다. 그리고 배터리, 태양열, 자동차에 대한 사람들의 주장은 모두 잘못된 것입니다.

그래서 사람들은 리튬이 다 떨어질 거라고 걱정했습니다. 하지만 16년간의 기록적인 소비에도 불구하고 현재 리튬의 매장량은 2008년보다 7배나 많습니다. 사람들은 우리가 새로운 기술, 새로운 추출 방법을 찾을 수 있다는 사실을 잊고 상상하지 못합니다. 실제로 작년에 미국에서 리튬이 발견되면서 리튬 가격이 폭락할 정도로 리튬이 많이 발견되었습니다. 그리고 이런 일이 일어나고 있습니다. 사실 다른 모든 카테고리에서는 훨씬 더 낙관적입니다. 구리, 니켈 등 필요한 다른 모든 원소들은 사람들이 생각하는 것보다 더 흔하거나 매장량이 훨씬 더 많습니다. 전기 자동차의 주행 거리에 대한 불안감도 과거의 일이 되고 있습니다.

주행 거리는 날이 갈수록 늘어나고 있고 전기 네트워크 충전 밀도도 높아지고 있습니다. 또한 사람들은 리튬과 구리 등을 추출할 때 배출되는 이산화탄소에 대해 걱정하고 있지만, 이러한 것들의 규모를 생각해야 합니다. 전력망과 에너지, 자동차를 탈탄소화하기 위해서는 이러한 것들의 규모를 생각해야 합니다.

오늘날 우리 경제를 운영하려면 연간 수백만 톤의 구리와 리튬이 필요한 반면, 탄화수소는 수십억 톤이 필요합니다. 1, 000 대 1 정도라고 하니 실제로는 무시할 수 있는 수준입니다. 다른 범주에서도 진전이 일어나고 있습니다. 철강과 시멘트를 만들기 위해서는 많은 열이 필요하기 때문에 산업은 상당히 다루기 힘든 분야였습니다.

하지만 이제 여러분은 집중형 태양광 발전으로 산업 발전을 이끌고 있는 진전을 목격하기 시작하고 있습니다. 사막에서도 공기 중의 습기를 흡수하여 담수를 만들어 지역 사회, 외딴 지역 또는 난민 캠프에 도움을 주는 수경 재배 패널인 Source와 같은 멋진 혁신이 있습니다.

현재 가장 변화가 적거나 가장 진전이 적은 분야는 아마도 음식일 것입니다. 서구에서는 소규모의 채식주의자 및 비건 운동이 있지만, 신흥 시장의 부유해짐에 따라 육류 소비가 증가하는 것에 비하면 완전히 왜소해졌습니다. 저는 우리가 학대하는 동물들에 대해 안타깝게 생각하며, 현재와 미래의 사람들이 우리를 바라보는 시각과 산업적인 식품 공정이 수백 년 전의 노예제처럼 보일 것이라고 생각하지만, 현실은 오늘날 우리가 먹여 살려야 하는 80억 인구를 위해 이러한 현대 농업 기술이 필요하다는 사실입니다.

실험실에서 키운 고기가 기존 육류의 품질과 비용을 모두 충족할 때 비로소 진전이 이루어질 것입니다. 아마도 10년, 15년은 더 걸릴 것 같지만 조금씩 진전이 이루어지고 있습니다. 그 동안 소와 양에게 보충제를 제공하여 메탄 배출량을 80%까지 줄이는 심브로시아 같은 회사가 있습니다.

해조류 기반 보충제 같은 것이죠. 그래서 여기에서도 진전이 이루어질 것이고, 많은 낙관론을 갖게 됩니다. 예전에는 경제 성장을 원한다면 탄소 배출량을 늘려야 했습니다. 하지만 이제는 더 이상 그렇지 않습니다. 지난 40년 동안 미국의 탄소 배출량은 20% 감소한 반면, 1인당 GDP는 두 배로 증가했습니다.

그건 그렇고, 우리가 중국으로 광석 배출량을 수출했기 때문이 아닙니다. 소비량 기준 배출량을 보면 더 정확합니다. 미국에서는 기본적으로 보합 내지 감소하는 반면, 중국과 인도의 배출량 증가는 모두 해당 국가의 소비 증가에서 비롯된 것입니다.

물론 중국과 인도에서는 여전히 배출량이 증가하고 있지만, 그곳에서도 경제 성장과 배출량 사이에는 디커플링이 일어나고 있습니다. 저는 그것이 우리가 겪게 될 일이라고 생각합니다. 실제로 제가 배출량을 살펴봤습니다. 그리고 지금 진전이 일어나고 있습니다. 일부 낙관적인 예측에 따르면 중국에서 배출량이 정점에 달했다고 하는데, 이는 사실이 아닌 것 같습니다. 아직 정점과는 거리가 멀지만, 디커플링으로 인해 중국과 인도에서도 우리와 비슷한 접근 방식을 취하게 될 것으로 예상됩니다. 그래서 희망은 곧 다가오고 있습니다. 그 동안 많은 기업들이 대기에서 직접 탄소를 제거하는 탈탄소화에 대한 진전이 이루어지고 있습니다.

몇 가지 언급할 만한 가치가 있습니다. 태양광의 전기 한계비용이 0이기 때문에 30년, 40년, 50년 후 전기의 한계비용이 0이 되는 세상을 상상할 수 있습니다. 그리고 에너지가 풍요로운 세상은 실제로 풍요로운 세상입니다. 사람들은 현재 담수가 고갈될 것이라고 걱정하고 있지만 사실 이것은 말도 안 되는 소리입니다.

지구의 70%는 물입니다. 무한한 자유 에너지가 있다면 소금물을 담수화할 수 있습니다. 마찬가지로 식량이 부족하지 않을 것입니다. 신선한 물이 무한히 있다면 수직 농장에서 식량을 재배할 수 있고, 사막에서도 식량을 재배할 수 있습니다. 이것은 팡글로스의 관점이 아닙니다. 모든 것이 최선이고 가능한 최고의 세계라는 말은 결코 아닙니다. 우리는 바다와 대기에 충분한 열을 축적해 왔고, 지구가 따뜻해질 것입니다. 우리는 2030년 전망을 훨씬 뛰어넘을 것입니다. 우리는 적응에 초점을 맞춰야 하며 중국과 인도가 부유해짐에 따라 지금도 더 많은 배출량을 배출하고 있습니다. 따라서 적응이 필요합니다.

하지만 제가 말씀드리고 싶은 것은 30년, 40년 후 우리는 도전을 이어가고 있다는 것입니다. 우리는 내일 더 나은 세상을 만들 것입니다. 지속 가능한 풍요로운 세상입니다.

감사합니다.