我有幸受到 法國創始人 的邀請，在今年由高盛主辦的 跨大西洋領導力 論壇 上發表演講。該活動彙集了500多位領導人，探討了可持續未來、技術進步和跨大西洋經濟合作等主題。

我分享了我對氣候狀況的逆向樂觀看法。我們正在迎接 21^世紀 的挑戰，並建立一個可持續的富足世界！

以下是我用作演示文稿支援的幻燈片。

以下是演講的文字記錄，供您閱讀。

氣候樂觀主義 – 利用創新和技術創造可持續的未來

在歷史上的大部分時間里，人類的狀況是痛苦和為生存而掙扎的。基本上，200年前，我們都是農民。我們每周工作 60 多個小時，每年挨餓好幾次，預期壽命只有 29 歲。實際上，只有過去 250 年才真正具有變革性。

工業革命通過技術提高了我們的生活品質，使今天西方人民的生活成為昔日國王羡慕的物件。更值得注意的是，在過去 200 年中，人類人口從 10 億增加到 80 億。

問題在於，這種生活品質的改善來自碳氫化合物驅動的能源生產或消費的增加。因此，大氣和海洋中積累的溫室氣體數量現在實際上正在威脅改變氣候，並正在成為一種生存威脅。

過去 25 年海洋中積累的能量相當於過去 25 年引爆五枚廣島大小的核彈。

我會讓他們弄清楚。但是想像一下，想像一下外星人來了，他們開始投擲核彈，每秒五、五枚核彈。我們放下一切來應對它。但是，由於這是無形的，而且感覺是自然的，所以我們一直自滿，以至於在未來 40 年內，大約有 100 萬個物種面臨滅絕的危險。

到 2040 年，北極盆地可能已經沒有更多的海冰了。有記錄以來最熱的 20 年發生在過去 22 年中。而且這個問題的規模是如此令人生畏，以至於人們要麼覺得我們無能為力，要麼我們需要擺脫它。

但第一個是純粹的虛無主義，第二個實際上並不令人滿意。人們不想回到 200 年前的生活品質。所以實際上讓我們看看問題所在。因此，主要問題來自溫室氣體排放，尤其是二氧化碳和甲烷，來自能源生產、農業、工業和運輸四類。實際上，如果你看一下這些中的每一個，就會發現正在取得進展。在能源生產方面，我們現在太陽能現在是最便宜的能源生產形式，而且它每天都在變得越來越便宜。在過去十年中，價格下降了10倍。

實際上，在過去四十年中，它們每年都下降了 10 除以 10,40 年，並且還在繼續下降。事實上，太陽能價格的下降速度比歷史上最樂觀的預測要快，而且我們將繼續這樣做。以至於在美國，我們已經從基本上可以忽略不計的太陽能發電量下降到今天的 5% 以上。

今天增加的大部分容量仍然是可再生能源，其中大部分仍然是太陽能。這不僅僅是美國的現象，而且正在全球發生。太陽能和風能已經變得如此便宜，以至於全球公用事業公司正在增加大量容量，目前全球 12% 的能源生產已經由可再生能源驅動，並且增長異常迅速。

實際上，你可以想像到，嗯，問題當然是太陽能只在白天工作，在陰天不工作。所以你實際上需要一個存儲解決方案。人們擔心電池沒有效果。但現在的電池比 1991 年便宜了 42 倍。過去十年價格除以 10，去年實際上又除以 2，價格繼續暴跌。

與此同時，能量密度正在急劇增加。它在過去 100 年中乘以 10，在過去 40 年中乘以 5。以至於現在，能源或電池裝置的使用呈爆炸式增長。我們的安裝量增加了兩倍，從22個增加到23個，這是巨大的，預計2024年將再次翻倍。

它實際上對我們消耗能源的方式產生了真正的影響。如果你看一下加州 4 月 21 日和 4 月 24 日的能源消耗情況，你就會發現向太陽能的轉變是明顯而明顯的，並將在全球範圍內繼續。現在，由於太陽能和電池已經達到了規模網路效應的水準，我們可以預期價格將繼續下降，滲透率將提高。

國際能源署（IEA）是一個非常保守的組織，它並沒有預測在四年內，太陽能將成為全球能源生產的最大份額，這是前所未有的。所以實際上，你可以想像 30 年後的世界，我們 100% 的能源生產將來自可再生能源，這比最樂觀的預測要快得多。

如果聚變等事情真的在商業上可行，那麼這個未來可能會更早到來。現在，我懷疑它不會，其中大部分將來自太陽能和電池，而這些將成為獲勝類別。但實際上，人們也在投資和測試許多其他類型的創新，從基於能源或重力的存儲到基於氦氣的存儲解決方案，等等。

現在，交通領域也取得了同樣的進步。所以在運輸方面，問題實際上只是汽車和卡車、飛機和輪船是邊緣的。在這方面，我們也看到了巨大的進步。22 年，全球銷售的汽車中有 14% 是電動汽車，同樣高於十年前的零。順便說一句，這遠遠超過了最樂觀的預測，而且其中大多數是全電動的，而不是插電式混合動力車，歐洲和中國處於領先地位，在中國銷售的汽車中約有三分之一是電動汽車，在歐洲銷售的汽車中約有四分之一是電動汽車，我們正在達到這個想法在 22 年再次升級其預測的地步。

他們認為，到 2030 年，23% 的汽車將是電動汽車。23. 他們將其上調至 36%。我不會感到驚訝。如果到 2030 年售出的汽車中有一半以上是電動汽車。同樣，您可以想像 30 年後的未來，道路上 100% 的汽車是電動汽車和卡車，所有這些都由可再生能源充電，能源生產和運輸完全脫碳。

現在，它們不再是很大的排放源，但在飛行方面甚至正在取得進展。我們有一家像 Wright 這樣的公司，它正在努力製造短程電動飛機，並且應該在本世紀末開始運營。人們反對電池、太陽能和汽車的所有論點都是錯誤的。

所以人們擔心，哦，我們的鋰快用完了。因此，儘管 16 年的消費量創下了紀錄，但我們今天的鋰儲量和鋰資源量是 2008 年的七倍。人們忘記了，也無法想像我們可以找到新技術、新方法來提取它們。事實上，去年在美國發現了很多鋰，這似乎實際上相當普遍，以至於鋰的價格已經暴跌。而這正在發生。實際上，在所有其他類別中，情況都更加樂觀。銅、鎳，你需要的所有其他元素比人們想像的更常見，甚至比人們想像的還要多。事實證明，電動汽車的里程焦慮也已成為過去。

續航里程與日俱增，電網充電密度也在增加。人們還擔心，是的，當你提取鋰和銅等時，你會得到排放，但你需要考慮這些東西的規模。為了實現您的電網、能源和汽車脫碳。

您每年需要數百萬噸的銅和鋰，而當今的經濟需要數十億噸碳氫化合物來運行。我們談論的是 1， 000 比 1。因此，這些排放實際上可以忽略不計。其他類別也取得了進展。工業一直相當棘手，因為你需要大量的熱量來製造鋼鐵和水泥。

但現在你開始了，開始看到聚光太陽能的進展，這正在引領工業的進步。你有非常酷的創新，比如 Source，這是一種水培板，可以從空氣中吸收水分併產生淡水，即使在沙漠中也是如此，幫助社區、偏遠社區或難民營。

現在，食物可能是進展最少的。在西方有一個小規模的素食主義者和純素食主義者運動，但與新興市場隨著他們越來越富裕而增加的肉類消費相比，它完全相形見絀。雖然我真的對我們虐待的動物有同感，我懷疑人們看待我們的方式，以及我們今天和未來的工業化食品加工過程，我們看待幾百年前奴隸制的方式，但現實是我們今天需要養活的 80 億人。 我們需要這些現代農業技術。

只有當實驗室培育的肉類既能達到現有肉類的品質，又能降低成本時，進步才會到來。可能還需要10年或15年的時間，但進展正在逐漸開始。與此同時，像 Symbrosia 這樣的公司正在為牛和羊提供補充劑，將其甲烷排放量減少了 80%。

它就像一種基於海藻的補充劑。因此，這裡也將取得進展，這讓我非常樂觀。所以過去，如果你想實現經濟增長，就需要增加排放。現在情況已不再如此。美國的排放量在過去 40 年中下降了 20%，而實際上人均 GDP 已經翻了一番。

順便說一句，這並不是因為我們向中國出口了礦石排放。當您查看基於消耗的排放時。更準確地說，它們在美國基本上持平或下降，而中國和印度的排放量增加實際上來自這些國家的消費量增加。

當然，現在中國和印度的排放量仍在增長，但即使在那裡，經濟增長和排放之間也存在脫鉤。我認為這就是我們度過難關的事情。事實上，我已經查看了排放量。現在正在取得進展。一些更樂觀的預測表明，中國的排放量已經達到峰值，我懷疑這不是真的。我們遠未達到峰值，儘管如此，懷疑脫鉤線索將導致我們在中國和印度採取與這裡類似的方法。因此，希望就在眼前。與此同時，脫碳方面正在取得進展，許多公司正在努力從大氣中直接去除碳。

有幾件事值得一提。因為太陽能的邊際電力成本為零，所以你可以想像 30 年、40 年、50 年後的世界，邊際電力成本為零。一個能量豐富的世界實際上是一個豐富的世界。人們現在擔心我們會耗盡淡水，但實際上這是荒謬的。

世界上 70% 的面積是水。如果你有無限的自由能，你可以淡化鹽水。同樣，我們也不會耗盡食物。如果你有無限的淡水，你可以在垂直農場種植食物，你可以在沙漠中種植食物。現在，這不是 Panglossian 的觀點。我並不是說一切都是為了最好和最好的世界，遠非如此。我們在海洋和大氣中積累了足夠的熱量，世界將要變暖。我們將遠遠超過 2030 年的預測。我們將不得不專注於適應，隨著中國和印度變得越來越富裕，我們現在的排放量仍然在增加。因此，需要進行調整。

但我要說的是，在 30 到 40 年後，我們將面臨更大的挑戰。明天，我們將建設一個更美好的世界。這是一個充滿財富的可持續世界。

謝謝。