Mười tám tháng trước, người bạn tốt Kevin Ryan của tôi đã liên lạc với tôi, người đã mời tôi tham gia cùng anh ấy trong chuyến thám hiểm khoa học trượt tuyết đến Nam Cực. Để đổi lấy việc tài trợ cho chuyến thám hiểm, một nhóm nhà tài trợ được chọn phải tham gia và tham gia vào cuộc phiêu lưu. Anh ấy đang tìm kiếm điểm giao nhau trong biểu đồ Venn của những người có đủ khả năng chi trả, đủ sức khỏe để làm việc đó và quan trọng không kém là sẽ quan tâm đến một cuộc phiêu lưu điên rồ như vậy. Tôi phải thừa nhận rằng tôi không chắc chuyến đi sẽ bao gồm những gì nhưng là một người thích phiêu lưu và trải nghiệm mới, tôi đã đăng ký ngay lập tức. Điều này hóa ra đã dẫn đến những cuộc phiêu lưu phi thường nhất.

Chuyến thám hiểm bắt đầu bằng việc huấn luyện ở Finse, Na Uy vào tháng 3 năm 2022. Có rất nhiều kỹ năng cần học: cách đóng gói xe trượt tuyết, dựng lều hướng gió, làm tan tuyết để nấu bữa ăn, thậm chí học cách đi bộ với những chiếc ván trượt đặc biệt này với một nửa tấm da để có thể kéo những chiếc xe trượt tuyết nặng 100 pound của chúng tôi. . Có lẽ điều quan trọng nhất là chúng tôi cần có được và học cách sử dụng tất cả các thiết bị cần thiết cho chuyến thám hiểm. Bạn có thể xem danh sách dường như vô tận trên trang 34-46 của gói hướng dẫn được nhúng bên dưới. Như bạn có thể tưởng tượng, việc phân lớp lên xuống một cách hiệu quả là điều quan trọng.

Trong quá trình đào tạo, tôi đã gặp Tiến sĩ Jack Kreindler . Ông là một trong những nhà khoa học nảy ra ý tưởng cho chuyến thám hiểm như một nghiên cứu khoa học. Nó bắt nguồn từ cuộc thám hiểm quân sự từ bờ biển đến cực của Anh năm 2017 (tất cả nam) và 2019 (tất cả phụ nữ), trong đó nhiều nam quân nhân siêu khỏe trong chuyến thám hiểm đầu tiên đã phải vật lộn, trong khi nhóm toàn nữ đã làm tốt. Họ sớm đưa ra bằng chứng cho thấy phụ nữ tập luyện tốt hơn nam giới vì họ mất ít cơ bắp hơn. Tiến sĩ Jack và các đồng nghiệp tự hỏi liệu có cách nào để biết điều gì đã gây ra sự khác biệt này và biết trước ai sẽ thực hiện tốt hay không trong những thử thách siêu sức bền như vậy bằng cách sử dụng thiết bị đeo. Nghiên cứu mới này, Cuộc thám hiểm nghiên cứu và đổi mới liên ngành ở Nam Cực, là nghiên cứu lớn nhất thuộc loại này trong môi trường khắc nghiệt. Nó bao gồm hai đội: một đội gồm 10 người thực hiện chuyến thám hiểm từ bờ biển đến cực INSPIRE-22 kéo dài 1100 km, chủ yếu là quân nhân, nửa nữ nửa nam, một nửa ăn thuần chay và một nửa ăn tạp . INSPIRE Last Degree 23 khác bao gồm một nhóm gồm tám nhà tài trợ và hai nhà khoa học trong đó có Tiến sĩ Jack và Tiến sĩ Ryan Jackson , trượt tuyết ở Cấp độ cuối cùng, 111 km không thích nghi, đi từ 89 độ nam đến 90 độ nam. Điều này cũng cho phép nhóm kiểm tra xem cơ thể chúng ta thích nghi với môi trường khắc nghiệt này nhanh như thế nào vì chúng ta sẽ ở trên băng trong 10 ngày so với 60 ngày của đội từ bờ biển đến cực. Thử thách của chúng tôi trở nên khó khăn hơn bởi thực tế là chúng tôi bắt đầu ở độ cao 10.000 feet trong khi họ bắt đầu ở mực nước biển và sẽ có cơ hội điều chỉnh độ cao theo thời gian.

Việc đào tạo bao gồm trượt tuyết lên đến 16 dặm hoặc 25 km mỗi ngày trong khi kéo một chiếc xe trượt tuyết nặng 100 pound trong điều kiện bão tuyết, ngủ trong lều lạnh giá, ăn thức ăn khô và chỉ có một cái xẻng làm nhà vệ sinh. Nó đau đớn, lạnh lẽo và khó khăn, nhưng tôi vẫn yêu nó. Nhiều người đặt câu hỏi tại sao tôi lại làm một việc đầy thử thách như vậy, điều này khiến tôi phải mất một thời gian suy ngẫm về động lực của mình. Cuối cùng, nó lên đến đỉnh điểm trong bài viết blog Tại sao? nơi tôi nói rõ lý do tại sao tôi thích đặt mình vào những tình huống thử thách, tước bỏ chính những điều tôi biết ơn và có nguy cơ mất tất cả.

Tôi khuyên bạn nên đọc toàn bộ bài viết, nhưng tóm tắt nhanh như sau:

1. Một tình yêu dành cho các trạng thái dòng chảy.
2. Một cảm giác về ý nghĩa đã ăn sâu vào thân phận con người.
3. Thực hành lòng biết ơn.
4. Một sự cởi mở cho sự tình cờ.
5. Những bài học mới.
6. Sự rõ ràng của suy nghĩ.
7. Giữ vững lập trường.

Kết luận của tôi sau khóa đào tạo là chuyến thám hiểm sẽ rất khó khăn nhưng có thể thực hiện được. Tôi quyết định đảm bảo rằng mình có thể trạng tốt trước khi đến Nam Cực. Tôi bắt đầu tập luyện sức mạnh ba lần một tuần, tập thể dục 2-3 giờ mỗi ngày, hầu như mỗi ngày, chủ yếu là thả diều và chèo thuyền vào tháng 11 và tháng 12, và giảm được 25 pound.

Tôi bay tới New York tới Santiago vào đêm ^30/12 và tiếp tục đến Punta Arenas vào sáng ^31/12 . Punta Arenas là phần cực nam của Chile và đóng vai trò là khu vực chuẩn bị cho các cuộc thám hiểm. Ở đó tôi đã gặp các thành viên khác trong nhóm ở cấp độ cuối cùng:

• Taavet Hinrikus , người sáng lập Plural và Transferwise .
• Jena Daniels , Phó chủ tịch Medable .
• Arnis Ozols , đồng sáng lập Aleph .
• Ivan Cenci , tổng giám đốc của Empatica .
• James Berdigans , người sáng lập Printify .
• Nicolas Ryan-Schreiber , người sáng lập Aym và con trai của Kevin Ryan.

Tổng cộng có 10 người chúng tôi và có ba hướng dẫn viên sẽ dẫn đầu chuyến thám hiểm. Tôi phải thừa nhận rằng tôi thấy thật kỳ lạ khi chúng tôi cần có mặt ở Punta Arenas vào ^ngày 31 tháng 12 thay vì cùng với gia đình, nhưng thời gian cho một chuyến thám hiểm vùng cực rất ngắn ngủi vì mùa hè vùng cực rất ngắn. Hàng năm họ dựng trại ở Union Glacier vào giữa tháng 11, chỉ để dỡ bỏ mọi thứ vào ngày ²⁰ tháng 1. Trong khung thời gian đó , ALE chở 500 người đi thám hiểm và chỉ có thể chứa 70 khách cùng một lúc, dẫn đến lịch trình bị nén.

Punta Arenas là một thị trấn khai thác mỏ với 125.000 dân, nhưng tôi nghi ngờ rằng nhiều người không sống ở đó toàn thời gian vì thành phố hoàn toàn vắng vẻ. Tôi thường có cảm giác như thể mình đang ở trong The Last of Us khi đường phố vắng tanh. Cũng không có lễ kỷ niệm năm mới nào ngoài tiếng còi tắt của các tàu vận tải vào lúc nửa đêm.

Dù sao đi nữa, tôi rất vui khi được gặp những người bạn thám hiểm của mình. Trong ba ngày tiếp theo, chúng tôi thực hiện các xét nghiệm COVID hàng ngày, kiểm tra thiết bị của mình, mua thiết bị cuối cùng và thực hiện một loạt xét nghiệm máu để có được thông tin cơ bản về vị trí của chúng tôi trước chuyến thám hiểm. Chúng tôi cũng được trang bị máy đo đường huyết, thiết bị y tế Empatica và vòng Oura.

Vào ngày 3 tháng 1, cuối cùng chúng tôi đã bay đến trạm Union Glacier ở Nam Cực, nơi chúng tôi tổ chức chuyến thám hiểm. Chúng tôi chào tạm biệt nền văn minh và lên chiếc Boeing 757 của ALE. Khi chúng tôi đến gần Nam Cực, họ tắt máy sưởi trên máy bay để chúng tôi quen với nhiệt độ khi đến nơi. Ấn tượng nhất của chuyến bay là phần hạ cánh trên đường băng băng xanh.

Khi đến nơi, chúng tôi được chở trên những phương tiện có bánh xích đến nhà ga. Nhà ga có 35 lều dành cho khách hai người, lều cho nhân viên cũng như đầy đủ cơ sở hạ tầng hỗ trợ cần thiết: nhà ăn, phòng họp, phòng đựng thức ăn, trạm y tế, v.v.

Khi nhìn thấy cơ sở hạ tầng, tôi bắt đầu hiểu tại sao Nam Cực lại đắt đỏ đến vậy. Mùa giải chỉ kéo dài 2 tháng. Mọi thứ phải được lắp ráp và tháo rời hàng năm. Tất cả thực phẩm và nhân viên phải được đưa vào và tất cả chất thải đều phải được đưa ra ngoài, bao gồm cả chất thải của con người.

Bản thân Union Glacier khá dễ chịu. Chúng tôi ở trong những chiếc lều lớn được lắp sẵn có giường gấp để bạn có thể đặt túi ngủ lên. Nó nằm ở phía tây Nam Cực trên lớp băng dày 1.500 mét (1 dặm). So với cao nguyên vùng cực, thời tiết mát mẻ -5 độ.

Nó thu hút rất nhiều nhà thám hiểm đang chuẩn bị cho các cuộc thám hiểm khác nhau. Nhờ sự tình cờ tuyệt đối, tôi đã gặp được người bạn Chris Michel , nhiếp ảnh gia xuất sắc mà bạn có thể cảm ơn vì đã có nhiều bức ảnh đẹp hơn trong bài đăng này. Tôi cũng tình cờ gặp Alex Honnold của Free Solo nổi tiếng.

Khi ở Union Glacier, chúng tôi đã ôn tập lại quá trình đào tạo của mình. Sau đó, chúng tôi chọn thực phẩm cho 10 ngày cho chuyến thám hiểm bao gồm hai bữa ăn bù nước có hàm lượng calo cao mỗi ngày (bữa sáng và bữa tối) và đủ đồ ăn nhẹ để giúp chúng tôi vượt qua 8 điểm dừng nghỉ, trong thời gian đó chúng tôi phải ăn mỗi ngày. Chúng tôi chất đồ lên xe trượt và đợi thời tiết thuận lợi để bắt đầu hành trình.

Trong khi chờ chuyến thám hiểm bắt đầu, chúng tôi đã thực hiện một chuyến tham quan bằng xe đạp béo. Chúng tôi đã đi bộ đến “Đầu voi”. Chúng tôi cũng được chứng kiến ​​chiếc máy bay vận tải Ilyushin IL-76 của Nga của ALE hạ cánh trên lớp băng xanh khá ấn tượng.

Thời tiết cuối cùng cũng quang đãng vào ngày 6 tháng 1 và chúng tôi chuẩn bị bắt tay vào chuyến thám hiểm của mình. Chúng tôi chất thiết bị của mình lên chiếc DC3 từ năm 1942 và được thả xuống ở vĩ độ 89 độ Nam để bắt đầu cuộc hành trình. Thời cơ đã đến. Con đường dẫn đến nền văn minh của chúng ta giờ đã không còn nữa, từ đó trở đi chúng ta chỉ còn lại các thiết bị của riêng mình. Chúng tôi chỉ có thể dựa vào chính mình trong những ngày sắp tới. Mọi vấn đề của thế giới đều đã được giải quyết, chỉ có một điều quan trọng: đến được cực một cách an toàn.

Nam Cực là vùng đất của những điều bậc nhất. Đây là lục địa cao nhất, lạnh nhất và khô nhất. Không nơi nào rõ ràng hơn trên cao nguyên vùng cực với lớp băng dày 10.000 feet dưới chân bạn và độ trắng dường như vô tận ở mọi hướng. Bạn thường có cảm giác như đang đi trên mây.

Ngày đầu tiên chúng tôi quyết định chỉ đi hai chân trước khi dựng trại để thích nghi với độ cao và điều kiện. Vào ngày thứ hai, chúng tôi tập 6 chân trước khi chuyển sang thói quen 8 chân mỗi ngày. Lịch trình như sau: chúng tôi thức dậy lúc 7 giờ sáng, ăn sáng, thu dọn trại vào xe trượt tuyết, sau đó trượt tuyết trong 50 phút, sau đó nghỉ 10 phút, 8 lần liên tiếp, trung bình đi được 13 dặm mỗi ngày, trước khi nghỉ giải lao 10 phút. dựng trại lại, ăn tối và nghỉ đêm.

Đối với biên giới cuối cùng, chúng tôi đã trượt tuyết 69 dặm hoặc 111 km về phía cực. Khi chúng tôi biết rằng nó ngắn như vậy, Kevin và tôi nghĩ rằng nó sẽ cực kỳ dễ dàng, hầu như không gây bất tiện và chúng tôi sẽ hoàn thành sau 5 ngày. Chúng tôi không hiểu tại sao chúng tôi lại dự định mất tới 10 ngày. Suy cho cùng, chúng tôi thường xuyên đi bộ 15-20 dặm mỗi ngày mang theo dụng cụ cắm trại.

Không cần phải nói, sự mong đợi của chúng tôi đã vượt xa. Nó khó hơn nhiều so với những gì chúng tôi mong đợi và chắc chắn là cuộc phiêu lưu khó khăn nhất mà cả hai chúng tôi từng tham gia. Tôi cho rằng đó là do sự kết hợp của nhiều yếu tố: độ cao, sự gắng sức khi thực hiện một hoạt động mà chúng ta không quen thuộc, kéo một chiếc xe trượt tuyết nặng 100 pound và cái lạnh. Nhiệt độ không đổi -30 độ dù ngày hay đêm và cần được chăm sóc liên tục để đảm bảo chúng tôi không bị lạnh, nhưng cũng để chúng tôi không đổ mồ hôi trong suốt đoạn đi bộ, điều này sẽ khiến chúng tôi cóng trong thời gian nghỉ giải lao. Mức khô -30 tương đối dễ quản lý, nhưng điều sẽ làm thay đổi các điều kiện một cách đáng kể là liệu có gió hay không. Trong một số ngày, về cơ bản chúng tôi có gió thổi thẳng vào người, đưa gió lạnh lên -50. Trong những điều kiện này, bạn không được để lộ bất kỳ vùng da nào vì nó sẽ dẫn đến tê cóng và có thể bị mất chân tay.

Những ngày đầu tiên tôi cố gắng giữ ấm các ngón tay. Họ luôn đau đớn và bỏng rát. Tuy nhiên, như tôi đã học được, nỗi đau là bạn của bạn vì điều đó có nghĩa là máu vẫn đến được tứ chi của bạn. Khi bạn không còn cảm thấy đau nữa thì bạn thực sự đang gặp rắc rối. Ở một nhóm khác, một người khách đã quên mang ruồi lên sau khi đi tiểu. Họ phải cắt đi ba inch từ dương vật của anh ta.

Những căn lều ấm áp đến kinh ngạc. Thật không thể tin được rằng hai lớp vải mỏng này có thể giữ ấm và an toàn cho chúng ta trong môi trường khắc nghiệt như vậy. Tôi cho rằng chúng tôi đã được giúp đỡ bởi ánh nắng liên tục làm chúng nóng lên. Đêm duy nhất tôi bị lạnh là vào một ngày sương mù che khuất mặt trời. Lều không bao giờ ấm lên và tôi phải dựa vào chiếc túi ngủ đặc biệt -45, thân nhiệt và vài chai nước nóng mà tôi bỏ vào túi ngủ để giữ ấm.

Nhiều ngày trôi qua, một số điều đã trở nên rõ ràng. Toàn bộ trải nghiệm có cảm giác giống như Groundoose Day hoặc The Day After Tomorrow. Theo nhiều cách, các ngày đều giống hệt nhau. Đó là cùng một chương trình nghị sự, với cùng một nhóm người, trong cùng một bối cảnh, không có sự liên lạc nào với thế giới bên ngoài. Giống như trong những bộ phim đó, chúng tôi tiến bộ từng ngày. Chúng tôi ngày càng mất ít thời gian hơn để thu dọn đồ đạc vào buổi sáng và dựng trại vào buổi tối. Chúng tôi đã học được nên mặc quần áo nào và ăn gì. Để giữ ấm cho các ngón tay của mình, tôi đã tìm ra loại lớp lót nào khi kết hợp với máy làm ấm tay và găng tay của tôi sẽ phát huy tác dụng tốt nhất. Bạn cũng phải ăn mỗi giờ để không bị hạ đường huyết và giảm cân quá nhiều. Những ngày đầu tiên, tôi gặp khó khăn vì thanh protein và sô cô la của tôi đông cứng đến mức tôi không thể cắn chúng. Tôi nhận ra rằng mình phải mang theo đồ ăn nhẹ cho điểm dừng tiếp theo trong găng tay trong suốt chuyến đi bộ. Điều này kết hợp tốt với kẹo dẻo mềm có hàm lượng calo cao và hai gói bột Gatorade mà tôi cho vào chai nước nóng hàng ngày. Mặc dù ăn hơn 5.000 calo mỗi ngày nhưng chúng tôi vẫn giảm được khoảng 1 pound trọng lượng cơ thể mỗi ngày. Ngay cả tình hình nhà vệ sinh cũng trở nên dễ quản lý hơn. Vì khô hạn và thiếu sự sống nên chúng tôi phải ị trong chiếc túi nilon mà chúng tôi mang theo suốt chuyến đi. Chúng tôi cũng chỉ có thể tạo 2 lỗ tiểu mỗi ngày và sử dụng chai đựng nước tiểu trong thời gian còn lại. Đi ị trong túi nhựa trong khi mông bạn đang đông cứng theo đúng nghĩa đen là điều khá khó chịu. Tệ hơn nữa, vì chúng tôi đang mang nó bên mình nên chiếc xe trượt tuyết của chúng tôi hầu như không nhẹ hơn khi chúng tôi tiến lên. Tuy nhiên, cũng như hầu hết mọi thứ trong cuộc sống, chúng ta đã quen với nó và tiến bộ hơn.

Thật thú vị khi quan sát thấy tất cả chúng ta đều phải vật lộn theo những cách khác nhau và vào những thời điểm khác nhau. Những ngày đầu tiên, hai thành viên phi hành đoàn bị say độ cao. Một số bị ngộ độc thực phẩm. Nhiều người trong chúng tôi phải vật lộn để giữ ấm đôi tay hoặc kính bảo hộ không bị mờ khiến những ngày đó thật đau đớn. Một ngày nọ, Nicholas không cảm thấy đói và không ăn vài lần, khiến anh bị hạ đường huyết. Anh ấy mô tả ngày hôm đó là ngày khó khăn nhất mà anh ấy từng phải đối mặt trong suốt cuộc đời mình. Anh ấy đã vượt qua điều đó bằng sự dũng cảm và ý chí tuyệt đối, và nhanh chóng bất tỉnh khi chúng tôi đến trại. Tôi nhớ những ngày đầy gió và sương mù đặc biệt đau đớn. Hầu như ngày nào tôi cũng cảm thấy kiệt sức ở chân từ số 5 đến số 8.

Nếu có một chủ đề chung nổi lên từ tất cả những điều này, thì đó là chúng ta có khả năng đẩy bản thân vượt xa những gì chúng ta nghĩ là giới hạn của mình. Vào lúc này hay lúc khác, tất cả chúng ta đều vượt quá khả năng thể chất của mình và chìm đắm trong cái giếng của tinh thần dũng cảm, sự gan dạ, kiên trì và kiên cường. Làm đến cuối ngày là một bài tập cho tâm trí về vấn đề này. Nó cũng cho thấy tinh thần đồng đội hoạt động như thế nào vì không ai trong chúng tôi muốn làm người khác thất vọng bằng cách không hoàn thành hoặc làm chậm nhóm. Tất cả chúng tôi cũng hỗ trợ lẫn nhau trong những lúc cần thiết.

Với sự nhẹ nhõm vô hạn. Chúng tôi đến cực vào ngày ^thứ 7 của chuyến thám hiểm. Nó không thể đến một ngày quá sớm. Tôi rất vui vì chúng tôi không phải thi đấu thêm ba ngày nữa trên sân băng. Tôi đã lo sợ chuyến thám hiểm sẽ quá ngắn. Nó thật hoàn hảo. Đủ lâu để gắn kết với nhau, đối mặt với nghịch cảnh và vượt qua thử thách.

Chúng tôi đã có một vụ nổ ở cột. Chúng tôi đã chụp vô số bức ảnh ở cực nam địa lý và quả cầu phản chiếu tượng trưng cho Nam Cực do các quốc gia có căn cứ lâu dài ở đó lắp đặt. Để so sánh, cực nam từ di chuyển hàng năm và cách xa hàng ngàn dặm. Chúng tôi tận hưởng những chiếc lều được sưởi ấm và những món ăn ngon ở nhà ga Nam Cực, vui vẻ bỏ lại thức ăn cho phi hành gia phía sau. Ngay cả những chiếc bô porta cũng là một sự giải thoát đáng hoan nghênh!

Đêm đó trở thành một đêm say khướt, hoặc ít nhất là trác táng nhất có thể khi bị vây quanh bởi một nhóm nam và một nữ không tắm hoặc cạo râu trong 10 ngày trong khi tập thể dục hơn 8 giờ mỗi ngày. Tuy nhiên, dù đã được thuần hóa, đó vẫn là cách hoàn hảo để xả hơi và ăn mừng thành công của chúng tôi.

Ban đầu tôi đã cân nhắc việc trượt tuyết từ cực đến ga Hercules ở bờ biển một mình với một người hướng dẫn. Đó là 700 dặm hoặc 1.130 km và thêm tối đa hai tuần thám hiểm tùy thuộc vào gió. Tôi vô cùng hạnh phúc vì đã không chọn phương án đó vì tôi đã kiệt sức. Thay vào đó, chúng tôi bay từ cực đến ga Union Glacier vào ngày hôm sau trên đường quay trở lại Punta Arenas vào ngày hôm sau.

Tôi đã dành thời gian để suy ngẫm về chuyến đi. Tôi cảm thấy rất tự hào và nhẹ nhõm khi thành công, và tôi tự hỏi liệu mình có chọn tham gia hay không nếu biết nó sẽ khó khăn như thế nào. Giống như Kevin, tôi nghĩ cuối cùng câu trả lời sẽ là có dựa trên tất cả những gì đã học được, ý thức về mục đích và lòng biết ơn mà chúng tôi cảm nhận được từ trải nghiệm này. Trong cuộc sống, chúng ta coi trọng những thứ mà chúng ta đấu tranh và cuối cùng đạt được thành công. Đây là một ví dụ hoàn hảo về điều đó.

Cảm giác choáng ngợp mà tôi đã trải qua là cảm giác biết ơn. Tôi cảm thấy vô cùng biết ơn về sự mất kết nối mà tôi đã trải qua trong hai tuần này. Thật hiếm khi trong thế giới siêu kết nối này không có tin tức, WhatsApp, email hoặc bất kỳ cuộc họp nào đã được lên lịch. Đôi khi, trong khi chúng tôi nói chuyện với các đồng đội của mình, chúng tôi ở một mình với những suy nghĩ của mình trong một khoảng thời gian dài khiến nó giống như một khóa tu Vipassana im lặng tích cực. Tôi đã tận dụng nhiều chặng của chuyến đi để tụng thần chú, thiền định và hiện diện. Tôi đã lợi dụng người khác để mơ mộng và nảy ra vô số ý tưởng.

Tôi cảm thấy biết ơn khi có được trải nghiệm độc đáo như vậy trong một khung cảnh độc đáo như vậy. Tôi đánh giá cao việc mọi người làm điều này hiếm hoi như thế nào và nó đặc biệt như thế nào. Tôi cảm thấy biết ơn vì những kết nối mới mà tôi đã tạo ra. Tôi dành vài giờ mỗi ngày để trò chuyện với các thành viên trong nhóm của mình. Trong suốt chuyến thám hiểm, tôi đã có những cuộc trò chuyện đầy ý nghĩa với từng người trong số họ và thậm chí còn hiểu Kevin và Jack hơn nhiều so với trước đây. Điều này càng được nhấn mạnh bởi thực tế là chúng tôi quyết định đổi bạn cùng lều mỗi đêm. Tôi cũng cảm thấy biết ơn vô hạn đối với các đồng đội và trưởng nhóm vì sự hỗ trợ mà họ đã dành cho tôi khi tôi gặp khó khăn.

Tôi cảm thấy biết ơn những thiết bị hiện đại mà chúng tôi đang sử dụng. Tôi đọc Độ bền , cuốn sách kể về chuyến hành trình đáng kinh ngạc của Shackelton khi tôi đang trượt tuyết ở cấp độ cuối cùng. Tôi vô cùng biết ơn vì đã làm điều này với thiết bị 2023 chứ không phải thiết bị 1915! Trở lại với nền văn minh, tôi cảm thấy rất biết ơn những điều nhỏ nhặt trong cuộc sống mà chúng ta coi là đương nhiên nhưng lại thật kỳ diệu. Hệ thống ống nước trong nhà chắc hẳn là một trong những phát minh vĩ đại nhất từ ​​trước đến nay, thậm chí còn hơn thế nữa khi kết hợp với nước nóng! Ngoài ra, thật khó tin khi chúng ta có thể đến nhà hàng và gọi những món ăn ngon. Chúng tôi vượt quá đặc quyền. Chúng ta chỉ cần dành thời gian để nhận ra và trân trọng nó. Có lẽ thỉnh thoảng việc đánh mất những thứ chúng ta coi là hiển nhiên sẽ nhắc nhở chúng ta rằng cuộc sống của chúng ta thực sự tuyệt vời như thế nào.

Tôi cảm thấy biết ơn các đồng nghiệp của tôi tại FJ Labs, những người đã giải quyết vấn đề khi tôi đi vắng, cũng như tất cả các bạn đã động viên và truyền cảm hứng cho tôi để tiến xa hơn. Tôi cảm thấy biết ơn nhất đối với gia đình và đại gia đình của tôi ở Grindaverse vì đã luôn đồng hành và hỗ trợ tôi trong mọi cuộc phiêu lưu điên rồ của tôi. Tôi vô cùng nhớ Francois, hay “Fafa” như anh ấy thích tự gọi mình, nhưng tôi rất vui khi được đoàn tụ với anh ấy và kể cho anh ấy nghe tất cả về cuộc phiêu lưu của tôi. Tôi mong muốn được tham gia nhiều cuộc phiêu lưu cùng anh ấy trong tương lai.

Tất cả những gì để nói: cảm ơn bạn!