南極洲的極限團隊

25 4 月, 2023   

18個月前，我的好朋友 凱文·里安（Kevin Ryan ）聯繫了我，他邀請我和他一起去南極滑雪。 作為贊助探險的交換，一群精選的贊助商必須跟隨並參與冒險。 他正在尋找那些負擔得起的人的威恩圖交叉點，他們足夠適合做這件事，同樣重要的是，他們會對這種瘋狂的冒險感興趣。 我必須承認，我不太確定這次旅行意味著什麼，但作為一個冒險和新體驗的傻瓜，我立即報名參加了。 事實證明，這導致了最非凡的冒險。

探險隊於 2022 年 3 月在挪威芬斯開始訓練。 有很多技能需要學習：如何收拾我們的雪橇，如何迎風組裝帳篷，融化積雪做飯，甚至學習如何用這些特殊的半皮滑雪板走路，以便能夠拉動我們 100 磅重的雪橇。 也許最重要的是，我們需要獲得並學會使用探險所需的所有設備。 您可以在下面嵌入的說明包的第 34-46 頁上看到看似無限的清單。 可以想像，考慮到預期的冷層，有效地上下分層是關鍵。

正是在培訓期間，我遇到了 Jack Kreindler博士 。 他是提出將探險作為科學研究的想法的科學家之一。 它源於 2017 年（全男性）和 2019 年（全女性）英國從東海岸到極地的軍事遠征，在此期間，第一次遠征中許多超級健康的男性士兵都在掙扎，而全女性組則表現良好。 他們展示了早期證據表明，女性比男性做得更好，因為她們失去的肌肉品質更少。 傑克博士及其同事想知道是否有一種方法可以判斷是什麼導致了這種差異，並提前知道誰會使用可穿戴設備在這種超耐力挑戰中表現良好或失敗。 這項名為「跨學科南極創新與研究考察」（Interdisciplinary South Pole Innovation & Research Expedition）的新研究是極端環境中規模最大的研究。 它由兩個團隊組成：一個 10 人團隊進行為期 60 天、1100 公里的海岸到極地探險 INSPIRE-22，主要是軍事類型，一半是女性，一半是男性，一半是純素飲食，一半是雜食性飲食。 另一個 INSPIRE Last Degree 23 由八名贊助商和兩名科學家組成的團隊，包括 Jack 博士和 Ryan Jackson 博士，在從南緯 89 度到南緯 90 度的 111 公里不適應的情況下滑雪。 這也使團隊能夠測試我們的身體適應這種極端環境的速度，因為我們將在冰上停留10天，而海岸到極點團隊則為60天。 我們的挑戰變得更加困難，因為我們從10,000英尺的高度開始，而他們從海平面開始，並且隨著時間的推移有機會適應高度。


訓練包括每天滑雪16英里或25公里，同時在暴風雪條件下拉著100磅重的雪橇，睡在冰冷的帳篷里，吃脫水食物，只有一把鏟子作為洗手間。 這是痛苦的、寒冷的、困難的，但我喜歡它。 許多人質疑我為什麼要做如此具有挑戰性的事情，這促使我反思自己的動機。 最終，它最終在博客文章 《為什麼？ 在那裡，我闡明瞭為什麼我喜歡將自己置於具有挑戰性的境地，剝奪自己所感激的東西，並冒著失去一切的風險。

我建議您閱讀整篇文章，但快速摘要如下：

  1. 對心流狀態的熱愛。
  2. 一種在人類狀況中根深蒂固的意義感。
  3. 感恩練習。
  4. 對偶然性的開放態度。
  5. 新的學習。
  6. 思路清晰。
  7. 腳踏實地。

我從培訓中得出的結論是，這次探險將非常具有挑戰性，但可行。 我決定在前往南極洲之前確保自己的身體狀況良好。 我開始每周做三次力量訓練，每天鍛煉 2-3 小時，幾乎每天都做，主要是 11 月和 12 月的風箏和板式網球，減掉了 25 磅。

我於12月30日晚上飛往紐約聖地牙哥，並於12月31日上午繼續飛往蓬塔阿雷納斯。 蓬塔阿雷納斯（Punta Arenas）位於智利的最南端，是探險的集結地。 在那裡，我遇到了其他團隊成員的最後一個學位：

我們總共有 10 人，還有三名嚮導將帶領探險隊。 我必須承認，我覺得很奇怪，我們需要在12月31日去蓬塔阿雷納斯，而不是和家人在一起，但考慮到極地夏季的短暫，極地探險的視窗非常短暫。 每年 11 月中旬，他們都會在聯合冰川建立營地，直到 1 月 20日才再次拆除所有東西。 在這段時間里， ALE 有500人參加探險，一次只能容納70位客人，導致日程安排緊湊。

蓬塔阿雷納斯是一個擁有 125,000 人口的礦業小鎮，但我懷疑很多人並沒有全職住在那裡，因為這座城市完全荒蕪。 我經常覺得自己好像在《最後生還者》中，因為街道上空無一人。 除了午夜運輸船發出的低沉的喇叭聲外，也沒有新年慶祝活動。

無論如何，我很高興見到我的探險夥伴。 在接下來的三天里，我們每天進行 COVID 測試，檢查我們的裝備，購買最後的設備，並進行一系列血液測試，以獲得我們在探險前所處位置的基線。 我們還配備了血糖監測儀、Empatica 醫療設備和 Oura 戒指。

1月3日，我們終於飛往南極洲的聯合冰川站，這是我們探險的集結地。 我們告別了文明，登上了ALE的波音757。 當我們接近南極洲時，他們關掉了飛機上的暖氣，讓我們習慣了抵達時的溫度。 飛行中最令人印象深刻的部分是降落在藍冰跑道上。

抵達后，我們被軌道式車輛運送到車站。 該站有 35 個供客人使用的雙人帳篷、供工作人員使用的帳篷以及所有必要的支援基礎設施：食堂、會議廳、食品儲藏室、醫療站等。

看到基礎設施后，我開始理解為什麼南極洲如此昂貴。 這個季節只有2個月。 所有東西都必須每年組裝和拆卸。 所有的食物和工作人員都必須空運進來，所有的廢物都必須空運出去，包括所有的人類排泄物。

聯合冰川本身相當令人愉快。 我們住在預裝的大型帳篷里，裡面有可摺疊的床，你可以把睡袋放在上面。 它位於南極洲西部 1,500 米（1 英里）的冰層上。 相對於極地高原，天氣溫和，為-5度。

它吸引了許多準備進行各種探險的冒險家。 通過純粹的機緣巧合，我遇到了我的朋友 克裡斯·蜜雪兒（Chris Michel），他是一位非凡的攝影師，您可以感謝他在這篇文章中的許多更 美麗的照片 。 我還遇到了 Free Solo 成名的 Alex Honnold。

在Union Glacier期間，我們對我們的培訓進行了複習。 然後，我們為探險挑選了 10 天的食物，包括每天兩頓高熱量補水餐（早餐和晚餐）和足夠的零食，讓我們每天必須吃 8 個休息站。 我們收拾好雪橇，等待有利的天氣條件開始我們的旅程。

在等待探險開始的同時，我們進行了一次胖子自行車之旅。 我們徒步去了“大象頭”。 我們還觀看了ALE的伊爾-76俄羅斯運輸機降落在藍冰上，這令人印象深刻。

1 月 6 日，天氣終於放晴了，我們準備開始我們的探險。 我們從1942年開始將裝備裝上DC3，在南緯89度下車，開始了我們的旅程。 時機已到。 我們通往文明的生命線現在已經消失了，從此我們只能靠自己的手段。 在今後的日子里，我們只能依靠自己。 世界上所有的問題都懸而未決，只有一件事很重要：安然無恙地到達極點。

南極洲是最高級的土地。 它是最高、最寒冷、最乾燥的大陸。 在極地高原上，腳下有 10,000 英尺的冰層，四面八方似乎都是無窮無盡的白色。 常常感覺自己好像在雲上行走。

第一天，我們決定在紮營前只做兩條腿，以適應海拔和條件。 第二天，我們做了 6 條腿，然後養成了每天 8 條腿的習慣。 時程表如下：我們會在早上 7 點起床，吃早餐，把我們的營地裝進雪橇里，然後滑雪 50 分鐘，然後連續 8 次休息 10 分鐘，平均每天 13 英里，然後再次紮營，吃晚飯並安頓下來過夜。

在最後的邊境，我們滑雪了 69 英里或 111 公里到達極點。 當我們得知它這麼短時，凱文和我認為這將非常容易，幾乎沒有不便，而且我們將在 5 天內完成。 我們不明白為什麼我們計劃最多需要 10 天。 畢竟，我們經常帶著露營裝備在一天內徒步 15-20 英里。

毋庸置疑，我們的期望相去甚遠。 這比我們預期的要難得多，絕對是我們倆經歷過的最艱難的冒險。 我想這是由於多種因素的綜合作用：海拔高度、做我們不熟悉的活動的勞累、拉著 100 磅重的雪橇和寒冷。 無論白天還是黑夜，溫度都是恆定的-30度，需要不斷的照顧，以確保我們不冷，而且我們在步行期間不會出汗，這會導致我們在休息時凍結。 乾燥的-30相當容易管理，但會顯著改變條件的是是否有風。 有幾天，我們基本上有風直接進入我們，使風寒達到-50。 在這些條件下，您不能暴露任何皮膚，因為這會導致凍傷和潛在的肢體喪失。

頭幾天，我努力保持手指溫暖。 他們總是處於極度痛苦和灼熱之中。 然而，正如我所瞭解的，疼痛是你的朋友，因為這意味著血液仍然到達你的四肢。 當你不再感到痛苦時，你實際上遇到了麻煩。 在另一組中，其中一位客人在撒尿后忘記提起他的蒼蠅。 他們不得不從他的陰莖上切下三英寸。

帳篷里暖和得令人震驚。 令人難以置信的是，這兩層薄薄的織物可以在如此惡劣的環境中讓我們保持溫暖和安全。 我想我們得到了持續不斷的陽光的幫助，這些陽光使他們變暖。 我唯一冷的夜晚是在霧天，擋住了太陽。 帳篷從來沒有暖和過，我不得不依靠特殊的-45睡袋，我的體溫，以及我放在睡袋裡的幾個熱水袋來保暖。

隨著時間的流逝，一些事情變得明顯。 整個體驗感覺就像土撥鼠日或後天。 在許多方面，這些日子彼此相同。 這是同樣的議程，同一群人，在同樣的環境中，沒有與外界的交流。 就像那些電影一樣，我們日復一日地進步。 我們花了越來越少的時間在早上收拾營地，晚上佈置營地。 我們學會了穿什麼衣服，吃什麼。 為了讓我的手指保持溫暖，我找到了哪些襯墊，當與暖手器和手套混合時效果最好。 您還必須每小時進食一次，以免出現低血糖，也不會減輕太多體重。 頭幾天我很掙扎，因為我的蛋白質棒和巧克力都凍僵了，我無法咬進去。 我意識到在步行過程中，我必須把下一站的零食放在手套里。 這與柔軟的高熱量軟糖和我每天放入熱水瓶中的兩個佳得樂粉包相結合。 儘管每天攝入 5,000+ 卡路里的熱量，我們仍然每天減掉大約一磅的體重。 甚至廁所的情況也變得更容易管理。 由於乾燥和缺乏生命，我們不得不在整個旅程中隨身攜帶的塑膠袋中大便。 我們每天也只能做 2 個小便孔，其餘時間使用小便瓶。 在塑膠袋裡拉屎，同時從字面上凍掉你的屁股是相當不愉快的。 更糟糕的是，由於我們隨身攜帶它，我們的雪橇隨著我們的進步而變得輕盈。 然而，就像生活中的大多數事情一樣，我們已經習慣並改進了它。

有趣的是，我們都以不同的方式和不同的時間掙扎。 頭幾天，兩名機組人員患有高原反應。 有些人食物中毒。 我們中的許多人都在努力保持雙手溫暖或護目鏡不起霧，這讓那些日子很痛苦。 尼古拉斯有一天不覺得餓，幾站不吃東西，這導致他變得低血糖。 他形容那一天是他一生中遇到的最困難的一天。 他以純粹的勇氣和意志力度過了難關，並在我們到達營地后立即昏倒。 我記得我發現颳風和霧的日子特別痛苦。 我幾乎每天都對 5 到 8 條腿感到筋疲力盡。


如果從這一切中得出一個共同的主題，那就是我們有能力超越我們認為的極限。 在某個時候，我們都超出了我們的身體能力，並浸入了精神毅力、勇氣、堅韌和韌性的井中。 熬到一天結束是一種對物質的思考練習。 這也表明瞭團隊精神是如何運作的，因為我們誰都不想讓其他人失望，因為沒有成功或減慢團隊的速度。 在需要的時候，我們也都互相支援。

無限解脫。 我們在探險的第 7 天到達了極點。 它不可能來得太早。 我很高興我們不必在冰上多呆三天。 我曾擔心這次探險會太短。 簡直完美。 它足夠長的時間，可以相互聯繫，面對逆境並迎接挑戰。

我們在桿子上玩得很開心。 我們在地理上的南極和鏡像地球儀上拍攝了無限的照片，鏡像地球儀是在那裡擁有永久基地的國家安裝的南極的代表。 相比之下，磁南極每年都在移動，並且相距數千英里。 我們喜歡南極站的加熱帳篷和美味的食物，很高興把我們的宇航員食物拋在身後。 即使是便盆也是一個受歡迎的解脫！

那天晚上變成了一個醉酒放蕩的夜晚，或者至少在被一群男人和一個女人包圍時，他們每天鍛煉 10+ 小時沒有洗澡或刮鬍子。 然而，它很溫順，這是發洩情緒和慶祝我們成功的完美方式。

我最初考慮過在導遊的帶領下，獨自從桿子到海岸的赫拉克勒斯站放雪風箏。 這是 700 英里或 1,130 公里，根據風向，最多還有兩周的探險時間。 我很高興我沒有選擇那個選項，因為我已經筋疲力盡了。 取而代之的是，我們第二天從極地飛往聯合冰川站，第二天返回蓬塔阿雷納斯。

我花時間反思了這次旅行。 我對成功感到非常自豪和寬慰，我想知道如果我知道這將是多麼困難，我是否會選擇離開。 像凱文一樣，我認為最終的答案是肯定的，因為我們從這次經歷中感受到了所有的學習、目標感和感激之情。 在生活中，我們重視我們為之奮鬥並最終成功獲得的東西。 這是一個很好的例子。


我從這次經歷中走出來的壓倒性的感覺是一種感激之情。 我對這兩周所經歷的脫節感到非常感激。 在這個高度互聯的世界中，沒有新聞、WhatsApp、電子郵件或任何預定的會議是非常罕見的。 雖然我們有時與隊友交談，但我們長時間獨自思考，感覺就像一個活躍的安靜內觀靜修。 我用這次旅行的許多腿來唱咒語、冥想和活在當下。 我用別人做白日夢，並得出了無數的想法。

我很感激能夠在如此獨特的風景中擁有如此獨特的體驗。 我很欣賞人們這樣做是多麼難得，它是多麼特別。我為我建立的新聯繫感到感激。 我每天花幾個小時與我的團隊成員聊天。 在探險過程中，我與他們每個人都進行了有意義的交談，甚至比以前更了解凱文和傑克。 我們決定每天晚上交換帳篷伴侶，這進一步加劇了這一點。 我也對我的隊友和團隊領導在我掙扎時給予我的支援感到無限的感激。

我對我們使用的現代設備表示感謝。 我讀了《 耐力》（Endurance），這本書講述了沙克爾頓（Shackelton）在滑雪時不可思議的航行。 我非常感謝我用 2023 年的裝備而不是 1915 年的裝備來做這件事！ 回到文明社會，我對生活中那些我們認為理所當然但又如此神奇的小事感到非常感激。 室內管道一定是有史以來最偉大的發明之一，與熱水結合使用時更是如此！ 此外，令人難以置信的是，我們可以去餐廳點美味的食物。 我們享有特權。 我們只需要花時間去認識它並欣賞它。 也許偶爾失去我們認為理所當然的事情會提醒我們，我們的生活是多麼的美好。

我很感激我在FJ Labs的同事們，他們在我不在的時候接過了我的忙，也感謝所有鼓勵我、激勵我走得更遠的人。 我最感激我的家人和我在 Grindaverse 的大家庭，他們忍受了我並支援我所有瘋狂的冒險。 我非常想念法蘭索瓦，或者他喜歡稱自己為“Fafa”，但很高興能與他團聚並告訴他我的冒險經歷。 我期待著將來和他一起進行許多冒險。

總而言之： 謝謝！